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高爐水渣攪籠襯板修復(fù)技術(shù)：目前國內(nèi)大部分高爐水渣系統(tǒng)為 INBA 法水渣處理工藝。在生產(chǎn)過程中，水渣攪籠襯板磨穿頻繁，小襯板的平均壽命只有2個月左右，定修的頻率和勞動強度非常大。分公司技術(shù)團隊通過長期跟蹤研發(fā)，探索開發(fā)出攪籠襯板修復(fù)的新工藝和新方法，使攪籠襯板使用壽命達(dá)到12個月。
行車軌道鋁熱焊焊接技術(shù)：常規(guī)碳鋼焊接軌道接頭，在行車運行頻繁區(qū)域或大噸位行車運行區(qū)域極易斷裂，焊接頻繁，導(dǎo)致行車行走輪、水平輪調(diào)整更換次數(shù)多，人員投入較大，勞動強度高，且存在高空臨邊作業(yè)的安全隱患等因素。分公司引進(jìn)吸收鐵路路軌焊接技術(shù)，并先后實施焊接接頭改造約700個，實踐檢驗后效果良好。
皮帶更換硫化技術(shù)：分公司組建有專業(yè)的皮帶硫化團隊，目前承擔(dān)著冶金企業(yè)近200條皮帶硫化、點巡檢、維護、更換業(yè)務(wù)。團隊具備在線或離線更換皮帶的種類包括尼龍、帆布、纖維和鋼絲皮帶。據(jù)多年現(xiàn)場經(jīng)驗結(jié)合積累改進(jìn)，已形成了具備自身技術(shù)、工藝特點的皮帶硫化工藝，可以在24小時內(nèi)連續(xù)更換5條皮帶，并創(chuàng)造了在3.5h內(nèi)更換一條需熱硫化接頭的記錄。
滬公網(wǎng)安備 31011302003542號
